АВТОМОБИЛЬНЫЙ РЫНОК АРМЕНИИ В 2023 ГОДУ

2023 год, как и предшествующий ему 2022 год, отличался высоким экономическим ростом, зафиксированным в Республике Армения. Так, по официальным данным, экономический рост в 2022 году составил 12,6%, а это означает, что по данному показателю Армения заняла место в списке ведущих стран мира. И хотя в прошлом году наблюдалось определенное снижение экономических показателей и процент роста оценивается в 9,4%, он все равно существенно превышает мировые данные.

При этом, естественно, большое влияние оказывает новая роль, которую взяла на себя наша страна, в рамках которой существенно изменилась картина товарно-сырьевого обращения. Это становится еще более очевидным, когда дело касается автомобилей.

По данным КГД, в Армению под кодом ТН ВЭД 8703(легковые автомобили и другие автотранспортные средства) были ввезены (задекларированы):

• В 2022 году – 45 241 автомобиль, из них 3 833 (8,5%) – электромобили.
• В 2023 году – 86 531 автомобиль, из них 6 513 (7,5%) – электромобили.

Несмотря на то, что процентного роста количества электромобилей среди легковых автомобилей за год не наблюдается, важно подчеркнуть, что по сравнению с 2022 годом в 2023 году импорт легковых автомобилей увеличился на 91,3%, электромобилей - на 70%.

Следует также отметить, что в 2018-2023 годах в Армению было импортировано 12 747 электромобилей.

В данном случае, конечно, примечательно почти двукратное увеличение количества ввозимых автомобилей за год. При этом количество зарегистрированных автомобилей значительно ниже количества ввозимых. Это означает, что Армения, по сути, стала транзитной страной для экспорта автомобилей, пунктом назначения которых являются в основном страны Евразийского экономического союза, в частности, Российская Федерация.

В то же время необходимо констатировать, что хотя технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) в Республике Армения вступил в силу в январе 2020 года, по части колесных транспортных средств, и в первую очередь легковых автомобилей, последовательного администрированияв соответствии с принятыми страной обязательствами не осуществлялось.

Это означает, что подавляющее большинство автомобилей, ввозимых в Республику Армения (по оценкам АОПА, около 95%), по крайней мере, с точки зрения документации, не соответствуют упомянутомутехрегламенту, то есть по сути требованиям законодательства. Такая ситуация существенно подрывает картину рынка и ощутимо затрудняет повседневную деятельность официальных представителей. Так называемые «серые», а иногда и откровенно «черные» дилеры, завозящие автомобили из всех возможных и невозможных мест, зачастую наполняют рынок непонятными марками, которым не предоставляется ни гарантийное, ни постгарантийное обслуживание. Главным преимуществом этих автомобилей является относительно невысокая цена, которая становится основным фактором принятия решения для потенциальных клиентов.

Одним из наиболее тревожных обстоятельств является также тот факт, что большое число электромобилей ввозится в страну под марками мировых брендов,будучи по сути предназначены исключительно для внутреннего рынка Китая. Эти моделине имеют также соответствующих сертификационных документов. Хотя увеличение количества новых и экологически чистых автомобилей может иметь долгосрочный положительный эффект как с точки зрения обновления автопарка, так и с экологической точки зрения, определенные проблемы возникают и здесь. Например, отсутствие официальной заводской гарантии или представительских функций часто влияет и на страховой рынок, не позволяя соответствующим компаниям четко и точно оценить страховые суммы, подлежащие выплате в случае той или иной автомобильной аварии с участием такого автомобиля.

В настоящее время Правительство Республики Армения ввело в обращение проект решения, согласно которому планируется внести определенные изменения в порядок администрирования, направленные на контроль положений технического регламента ТР ТС 018/2011. Вероятная дата вступления в силу этих изменений – 1 июля 2024 года, а, значит, определенных изменений в картине рынка можно ожидать уже во второй половине текущего года. А пока можно констатировать, что, по крайней мере, в первые два квартала года картина, сформированная в предыдущие годы, сохранится.